Главная » Туризм » Транспорт » Отзывы Проездной электронный пополняемый билет "Тройка"

Проездной электронный пополняемый билет "Тройка"

2.1

Мнений: 14

Тип: Проездной билет

Информация о продукте еще не добавлена. Мы постараемся добавить ее в ближайшее время

Отзывы

Бесит

mirinda2125 (15 февраля 2017 23:26)

неудобно пополнять

Непонятно зачем придумали "Тройку", за которую кстати нужно заплатить 50 рублей?! Купила только потому, что можно пополнять через инет, но оказалось показалось... Пополнить удалённо можно только "Кошелёк", а этот тариф очень не выгодный. Если карту придумали, чтоб записывать другие тарифы, которые есть на бумажных носителях (билетах), то не понятно зачем записывать, если можно просто купить билет (то и другое делается в кассе метро)! Конечно, есть на "Тройке" выгодный тариф "Единый безлимитный", но записать его через инет невозможно (как и все остальные тарифы). Чтоб вернуть деньги с карты, нужно поехать в сервисный центр, высидеть очередь, потом поехать в свой банк за реквизитами, потом опять приехать в сервисный центр и высидеть очередь, чтоб сдать билет и месяц ждать возврата денег. Остаётся тот же вопрос: "Зачем нужна эта карта "Тройка"???" Опять показуха?

Осторожно!!! Удалённо не пополняйте!

arinanonina (27 сентября 2016 02:59)

Пополнила через Сбербанк-онлайн карточку тройка на 1000 р, прихожу к автомату чтоб удаленно пополнить и зачислить деньги на саму карту. На экране вижу что деньги упали, всё гуд иду к турникету а их нет (( вот и все ищи концы. Позвонила в сервис центр они предложили приехать куда-то в центр написать заявление и заменить карту будто она не исправна. Концы не найдёшь, получилось что украли деньги наглым образом. Причём они не знают, что программа у них глючит и таких как я много. Так что советую не пополнять удалено можете промахнуться ?

Обычная "тройка" прекрасно справляется со своими функциями, а вот карта "тройка"

MilkaCats111 (29 июня 2016 00:11)

выгодно, одна карта на все виды транспорта

пополнение только наличными, ржд пишет только абонементы

Добрый вечер, дорогие читатели.

Карту "Стрелку" я купил давно, а вот карту "Тройку" буквально в начале месяца.

Обычная карта тройка работает нормально, без перебоев, но вот хочу сказать, что не очень удобно пополняется. Например, у карты "Стрелка" есть свой личный кабинет, где можно пополнить счет через банковскую карту, а в данном случае пополнять карту можно только через автоматы в метро или через кассира. А если пополнил через "Яндекс.Метро" , то нужно активировать карту,приложив к желтому терминалу. Это конечно не тяжело, но уж больно заморочено. В метро работает хорошо, без карты проезд стоит 50 руб., а с этой картой 32. Нареканий нет.

А вот к новой карте "тройка" с приложением "стрелка" очень много нареканий. Так как я живу в области, мне эта карта показалось выгодным приложением.

Баланс у них соответственно разный, пополняются разными способами.

Часть "тройки" работает нормально, а вот "стрелка" не работает вообще! В автобусе не пробивалась очень много раз! + если на счету карты меньше 80 руб.,"то стрелка" замораживается. Бред, да? Кондуктора вообще не знают о этой новинке. В общем, "стрелка" не работает ни у кого. Новую карту я не рекомендую, а карту "тройка" без "стрелки" я рекомендую, ибо она работает без перебоя.

Отличная идея и ужасное исполнение! Мои ожидания и суровые реалии! История моего разочарования

Mari Vivien (13 июня 2016 19:40)

одна карта на все виды транспорта

дорогая, неудобно пополнять, ржд пишет только абонементы

Долго время я даже не хотела пробовать данную карту. Когда Тройка только вышла, я прочитала ее описание, ответы на часто задаваемые вопросы, и сделала вывод, что все очень сложно, замороченно и недешево.

Сейчас я вернулась к этому вопросу, поскольку в последнее время предпочитаю расплачиваться банковской картой, налички держу минимум и хотелось бы в транспорте тоже иметь эту возможность. Да, систему безналичной оплаты проезда в кассе метрополитена только сейчас вводят. Где-то это возможность уже появилась, где-то только появляется.

В основном, я использую метро. Каждый день по будням я езжу на работу и с работы, плюс часто в выходные. Бывает, иногда езжу на автобусе, но это буквально несколько раз в месяц. Единый проездной на 60 поездок меня устраивает более чем и хватает его либо на месяц, либо чуть на меньший срок.

В принципе, я именно так и планировала. Хотела записать этот билет на Тройку и продолжать ездить по тарифу 26 руб. за поездку, но не тут-то было.

Я оплошала. Естественно, я не виню в этом никого, кроме самой себя, ведь именно я не ознакомилась с полной информацией по карте, а руководствовалась в своих действиях лишь логикой и здравым смыслом.

Приобретя карту и положив на нее символическую сумму через кассу (без нее никак, только залог + плюс любая сумма до 3000 руб.), я решила ее сразу же пополнить через банковскую карту (поскольку налички было немного, а совершать проход по стандартному тарифу Тройки в 32 руб. мне не хотелось).

Итак, я положила сумму, необходимую для покупки Единого на 60 поездок, но не учла тот факт, что я пополняю электронный кошелек, и из этих средств уже не смогу купить необходимый мне проездной!!!

Если честно, меня до сих пор этот факт возмущает, хоть я могла о нем прочитать и ранее на сайте Тройки:

Средства, уже находящиеся на балансе карты, нельзя конвертировать в билет.

При записи безлимитного «Единого» на 90 дней вы записываете именно билет, а не кладете на баланс карты средства, эквивалентные его стоимости.

На мой взгляд, это абсурдно. Ты имеешь электронный кошелек, при этом, распоряжаться им, как ты хочешь, не можешь.

То есть, если ты захочешь записать любой билет по выгодному тарифу, то пожалуйста внеси снова необходимую сумму, не важно, что она уже лежит в твоем электронном кошельке! Если хочешь поехать на электричке, пожалуйста, предварительно отнеси денюжку в окно вместе с картой Тройка, указав какой билет ты хочешь записать! Да что за абсурд! в чем же тогда удобство?

Кроме того, в отношении электричек много ограничений:

На карту можно записать разовый билет на одну поездку в направлениях «туда-обратно» и абонементы с временным периодом: «Ежедневно», «Рабочего дня», «Выходного дня», «На даты», «Большая Москва», «Мегаполис Плюс», «Город рядом», «Мое Подмосковье», «Свободный», абонемент на «Региональный экспресс» («РЭКС») . Нельзя записать разовые билеты и абонементы на 10, 20, 60, 90 поездок.

Для меня как раз актуальны разовые билеты на электричку, но в этом мне Тройка не помощник, придется покупать обычный билет.

Относительно моих ежедневных поездок: теперь я вынуждена ездить по 32 руб. вместо привычных мне 26 руб. просто потому, что разработчики данный момент не продумали!

Кроме того, недостаточно удаленно пополнить баланс карты или записать на нее билет, скажем, через приложение, ведь:

Удаленное пополнение счета «Тройки» производится в два этапа: после перечисления средств их необходимо записать на саму карту. Сделать это можно с помощью информационных терминалов, установленных на каждой станции метро. На экране информационного терминала нужно нажать на «Удаленное пополнение» и приложить карту к ридеру. При наличии удаленного пополнения произойдет его запись на карту. Активировать удаленно зачисленные средства также можно в терминалах «МегаФона» и на станциях городского велопроката Velobike.

Через терминалы Мегафона я активировать средства не пыталась, а вот через желтый терминал у меня ничего не вышло. Впоследствии от своей коллеги я узнала, что нужно просто держать карту дольше, до 3-х минут... Друзья, в чем же тогда удобство и выгода во времени?!

На следующий день, вся в расстроенных чувствах, я поговорила со своими коллегами, кто пользуется Тройкой давно и доволен. Выяснилось, что либо это люди, которые редко пользуются общественным транспортом (да, действительно, цена отдельной поездки стоит 50 руб., а по Тройке 32 руб. - выгода налицо!) или же меняют несколько видов транспорта в течение 90 минут, здесь же как раз вопрос! Я подсчитала, что выгодна Тройка будет лишь тем, кто меняет более 2 видов транспорта при ежедневной езде. В случае, если вы будете ездить каждый день на работу на автобусе, а потом на метро, то вам более выгодно купить отдельный проездной на наземный транспорт и единый на 60 поездок на метро (ну или же запишите оба на Тройку). Цена поездки так будет ниже, чем если вы будете ездить по стандартным тарифам Тройки в 49 рублей (90 минут).

В общем, думайте, считайте и определяйте, что для вас выгодно, не ведитесь на рекламу!

Кроме того, хочу сказать пару слов про приложение Android "Мой проездной". Это последнее преимущество, на которое я надеялась, и которое также не оправдало моих ожиданий.

Да, безусловно, если ваш телефон оснащен функцией NFC - все будет легко и понятно, но на сегодняшний день таких телефонов не так и много. В случае же отсутствия данной функции, я так и не смогла записать необходимый билет, ведь после ввода номера моего билета система предложила мне лишь пополнить мой электронный кошелек на определенную сумму. Я специально протестировала данное приложение на телефоне Sony с функцией NFC: все вышло гладко. Карта быстро была идентифицирована, сразу же на экране появился ее баланс, появилась возможность не только пополнения электронного кошелька, но и возможность записать нужный вам билет.

На сегодняшний день я склонна скорее к тому, чтобы, использовав средства на счету по невыгодному мне тарифу, все же отказаться от данной карты в пользу привычного проездного.

К сожалению, пока карта слишком не доработана, имеет много неудобств, но я верю, что в ближайшие годы все может резко измениться к лучшему, и я поменяю свое мнение!

Как сэкономить если Вы ездите часто и что делать если случайно сломали карту?

Радистка Cat (3 января 2016 13:14)

Здравствуйте дорогие друзья! Идея транспортной карты хороша, только есть пословица хочешь как лучше, а получается как всегда. С ней получилось как всегда, но об этом напишу чуть ниже. Раньше я заряжала на карту тариф 90 минут, я каждый будний день еду до метро, потом на метро и обратно, в выходные либо только на наземном транспорте, либо еще и метро с частыми выходами на улицу и заходами обратно. Заехать в магазин по пути с работы домой за 90 минут я не успевала и приходилось использовать еще поездки, вообщем такой вариант мне не подходил и я решила зарядить безлимит. Если заряжать на тройку 30 дней безлимита это будет стоить 2000 рублей, а если 90 дней то 5000 рублей, в таком случае месяц стоит 5000/3=1666, округлено 1700 рублей месяц безлимитных поездок, что очень выгодно по сравнению с другими тарифами, именно для тех людей которые совершают много поездок в день. Недавно я умудрилась сломать карту, на ней появилась трещинка и она перестала работать. Трещина Это было 1 января - мой год начался с приключений! Кому приключения не интересны читайте итог.

Я обратилась в кассу метро Сокольники мне там сказали что ничем помочь не могут и мне надо ехать на м. Красные Ворота в пассажирское агентство Метрополитена.В пассажирском агентстве Метрополитена сказали, что это физическая поломка (они этим не занимаются) и мне надо купить вторую карточку для переноса средств со старой тройки и отдать ее в ларек Мосгортранса (на тот момент был вечер и ларьки все были закрыты) либо ехать в пассажирское агентство Мосгортранса на м. Белорусская.Поехала на Белорусскую галопом мчалась до Лесной улицы дом 20, там было тихо как после бомбежки, наконец в одной двери со стеклом увидела свет, постучалась, ко мне вышла женщина охранник сказала "они переехали там объявление висит" и захлопнула дверь перед носом. Объявление я в итоге нашла, но вот телефоны указанные в нем не работали, а адрес куда они переехали был расположен на м. Лубянка и я бы никаким образом за пару минут до закрытия не смогла бы переместиться туда.На следующий день из дома я звонила по телефону указанному на сайте карты тройка и еще какие-то справочные, мне сначала сказали что надо сдавать на экспертизу карту в любой ларек Мосгортранса или кассу метрополитена (помните куда меня оттуда послали?) на 10 РАБОЧИХ дней, прибавляем к январским праздникам 10 дней получаем конец января и это время никак не компенсируется О_оПосле того как я еще раз объяснила, что мне не нужна экспертиза у меня карта просто треснула меня направили в сервисный центр Мосгортранса на м. Бауманская.В метро я купила новую тройку и положила туда один рубль (увы кассиры опять не в курсе что так можно сделать, мне предложили записать туда поездку за 32 рубля, после недолгого разговора все-таки получилось положить на новую тройку рубль).Приехала в сервисный центр и была приятно удивлена: новое здание, улыбчивый персонал, очередь по талончикам как в сбербанке, мне сказали куда мне пройти. Я сидела и думала вот это сервис! Вот на мониторе загорелся мой талончик я подхожу к окну женщина мне говорит вот заявление пишите, я Вам все переброшу. И тут появляется новая проблема она мне говорит что у меня на карте не безлимит на 90 дней, а 51 поездка (и наличие у меня чека на пополнение карты на 5000 рублей по тарифу 90 дней безлимит ее не вразумило) и говорит ничего не могу сделать идите в пассажирское агентство Метрополитена на м. Красные ворота и требуйте восстановления средств.Я иду пешком от сервисного центра (ул Старая Басманная, д 20) до Красных ворот, прихожу в пассажирское агентство Метрополитена объясняю ситуацию. Благо мне попалась толковая сотрудница, сказала что у меня все нормально и на карте записан тариф безлимит на 90 дней, что сотрудница сервисного центра должно быть не верно написала номер карты, дала номер телефона чтобы в сервисном центре ей позвонили и она им все объяснила (потому что в сервисном центре не работают телефоны - напрашивается вопрос как они вообще что-то могут починить если даже телефоны в СЕРВИСНОМ центре не работают). Я пешком пошла обратно xDСервисный центр к тому времени как я доковыляла обратно уже закрылся (в середине рабочего дня) перед входом стояли люди и барабанили в стеклянную дверь, причем сотрудники там внутри ходили как ни в чем не бывало и не обращали на нас внимание. Потом нам все-таки открыли дверь и я опять попала к той же сотруднице она была удивлена что я вернулась, немного поспорив она все-таки позвонила в пассажирское агентство Метрополитена и ей объяснили как пользоваться программой. Она мне сказала что раньше эту функцию по переносу средств выполнял Метрополитен, а для них это новая программа и они ничего не знают, это вместо того чтобы сказать простите мой косяк. Хочется добавить что когда я пришла в этот центр во второй раз от сервиса не осталось и следа, пока сидела перед окошком видела других двух сотрудников: дама красила губы, а парень который ходил перед нами и не открывал дверь спал.

ИТОГ: если вы физически сломали карту, она треснула или пополам сломалась то можно отдать в киоск Мосгортранса на 10 рабочих дней, будет ли при этом какая-то компенсация или нет мне никто внятно не сказал, если у Вас нет на это времени, то надо ехать в Сервисный центр Мосгортранса с новой и старой картой тройка по адресу: улица Старая Басманная, дом 20, корпус 1. Если бы в этом сервисном центре работали телефоны я бы с удовольствием их написала)) Сервисный центрТройке я ставлю тройку, а хотелось бы единицу, но на самом деле карта удобная и каждый может подобрать себе подходящий тариф, с ними можно ознакомиться на сайте тройки.

4 неудобства, которые перечёркивают всё! (+ подробный перечень)

Liubashka (22 августа 2015 06:15)

Москва – крупный мегаполис, окутанный огромной сетью общественного транспорта. Для оплаты передвижения по городу я приобрела новинку - карту «Тройка».

Это универсальный «электронный проездной», который можно пополнять по мере необходимости.

"Тройка" всегда у меня под рукой:

Удобства:

- можно положить именно столько денег, сколько нужно;

- удобно проверять баланс с помощью смартфона (о чём я ранее писала здесь);

- много точек пополнения (метро, кассы Мосгортранса, салоны связи, банки);

- возможность пополнять картой или наличными через автоматический терминал на станциях метро;

- возможность безналичного удалённого пополнения (банковской картой, Webmoney, Яндекс-деньги и т.д, и даже через сайт «Одноклассники»);

- на карте изначально записан базовый тариф «90 минут», который срабатывает при пересадке из метро на автобус, трамвай, троллейбус;

- возможность записать тарифы бумажных билетов («Единый», «ТАТ», в том числе на пригородные электрички);

- карту всегда принимают в кассе обратно за 50 рублей, а при неисправности – бесплатно выдают новую (срок замены – от 5 до 10 дней).

Неудобства:

- карту нельзя заменить при утере, восстановив баланс на ней;

- срок действия внесённых средств ограничен – 5 лет;

- «Тройку» часто «съедают» автоматы пополнения в метро, но карту при этом можно получить обратно лишь через несколько дней (нужно обратиться к кассиру станции);

- записанный на карту тариф «90 минут» не комбинируется с другими записанными тарифами.

=================================

Делайте выводы и решайте, нужна ли вам карта "Тройка"!

Идея была хорошая, но недостатки всё "убивают".

wmsasbox (30 мая 2015 16:29)

одна карта на все виды транспорта, удобно

бывают штрафы, глючит, нельзя заблокировать при потере, неудобно пополнять

Иногда надоедает брать разовые билеты или на малое число поездок.

В прошлом году решил попробовать "тройку". Примерно месяц ездил без проблем, далее начались проблемы.

Карточка не сработала на валидаторе 905-ого автобуса, курсирующего по Ленинградке.

Контролеры воспользовались этой ситуацией и оштрафовали меня на 1000 рублей "без вины виноватого". Можно было, конечно, устроить скандал с привлечением милиции, но я спешил на работу, там запланировано совещание отдела и мой отчет. Усложнять ситуацию не стал.

В метро "тройка" мне показала на остатке 8 поездок.

После этой истории, с 1 июня 2014 года в этих автобусах снова заработала ранее зачехленная "тренога". Может, и правильно, чтобы вопросов лишних не было.

Вместо "тройки" я покупаю "бумажный" билет на 10 поездок, где на обороте ставится время и дата поездки.

С пополнением тоже неудобно: дома перевожу деньги, а активировать могу только в желтом терминале у кассы метро. Прежний остаток "обнуляется". А если поездок не осталось, а от дома до метро ехать или идти, как платить?

Короче говоря, "тройку" пока брать не очень советую, поскольку экономия сомнительная, надежность невысокая, а вот штрафы за "глюк" турникета вполне реальны.

Деньги ушли в никуда, карта не работает!

desertsnow (15 марта 2015 12:32)

украли деньги

У меня есть подобная карта, только на Дубайский транспорт, очень удобна вещь. Сама я не пользуюсь в Москве общественным транспортом, но вот дочка часто куда то мотается. Посоветовала ей купить себе Тройку, чтобы сэкономить на поездкой и не покупать каждый раз билетики.

Досконально прочитала про нее на сайте, к стати пришлось перечитывать несколько раз, так как в их хитросплетениях разобраться крайне сложно. В общем намудрили они с описанием знатно.

Порадовала возможность пополнения карты онлайн, так вот это самое пополнение оказывается вовсе и не работает, в прочем как и сама карта. Положила через их сайт на карту деньги, с банковской карточки они благополучно списались, а вот на Тройку за сутки так видимо и не дошли, поэтому на следующий день у дочки при попытке войти в транспорт она вовсе не сработала. К стати приложение яндекс метро почему то не может считать информацию по этой карте, хотя с одноразовыми талончиками вполне справляется. В общем деньги на ветер, считай мосгортранспорт или кто там этим занимается их просто украл!

Автобус, трамвай, троллейбус. Штраф 1000 рублей за оплаченный проезд.

MaxxLxx (10 марта 2015 22:07)

одна карта на все виды транспорта

Тройка "Электронный кошелек" мне очень удобна так как:

деньги на карте сохраняются в течение 5 лет с момента последнего пополнения или прохода.

Пользуюсь общественным транспортом редко, для очень частых поездок выгоднее будут другие варианты Тройки или транспортных карт.

Не боюсь намочить или помять карту, как бумажный аналог!

Понравилось удалённое пополнение банковской картой. [ссылка] Остаётся только приложить карту к информационному терминалу в метро.

Совершил очередную поездку на трамвае, но за меня оплатил знакомый своей транспортной картой, т.к. так было удобнее. Через несколько остановок зашли контролёры и при проверке начали рассказывать сказки, с их слов одной картой нельзя оплатить проезд за двоих и более человек, и получается, что я обязан оплатить штраф…

Контролёр долго рассказывала всем удивляющимся, что законом запрещено одной картой платить за всю семью, потрясла какой-то бумажкой, где это якобы написано и предложила предъявить документ, чтобы выписать штраф.

Паспорт я ей не собирался предъявлять, т.к. сразу не поверил в эту душераздирающую историю и штраф 1000 рублей за оплаченный проезд- это слишком! Никакие доводы о том, что деньги были списаны с карты и проезд не может считаться не оплаченным она не слушала, т.к. у них есть план и его нужно выполнять, возможно даже премию дают от выписанных штрафов.

Уже приближалась наша остановка и тут контролёр предложила выйти на ней. : )))))) Были варианты пройти в отделение полиции, на что я ответил, что без проблем, и вариант дойти до Сбербанка, чтобы оплатить штраф без документов.

Мы ещё немного мило пообщались и пошли в магазин, на прощанье нам показали спектакль, была создана видимость звонка, где она с напарницей передаёт всю информацию в транспортную полицию и теперь в метро меня смогут задержать, плюс будет ограничен выезд из России. Для 10 летних девочек, возможно, это страшный аргумент, но мне не 10 лет и я с рождения не девочка.

При звонке в контактный центр Мосгортранса операторы вводят в заблуждение и заявляют, что у каждого должен быть свой билет и ссылаются на 83 статью.

Постановление Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112"Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"

НО далее в тексте не встречается такого…

83. Безбилетным является лицо:

а) обнаруженное при проверке в транспортном средстве без билета;

б) предъявившее билет без отметки о гашении, если гашение билета является обязательным;

в) предъявившее поддельный билет;

г) предъявившее билет, срок действия которого истек или в котором указана фамилия и номер документа, удостоверяющего личность, не соответствующие фамилии и номеру, которые указаны в предъявленном этим лицом документе, удостоверяющем личность;

д) предъявившее ранее использованный билет;

е) предъявившее билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, и не имеющее при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

И в следующем документе нет информации по этой теме.

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета, списания денежных средств (поездок) с универсальной электронной карты (УЭК) через устройство контроля и погашения билетов.

Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее - бесконтактные проездные билеты) и УЭК подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов.

Если бы контролёр понимала, что она права, то не стала бы так легко меня отпускать, поэтому НИКОМУ не верьте без существенных доказательств!

Единственное, что если за Вас кто-то оплатил, то Вам нужно вместе или раньше выходить, чтобы не оказалось, что транспортная карта отдельно от Вас, а контролёр уже тут...

"Тройку" можно поделить: [ссылка]

Но там же сказано: штраф платить не придется, если...

Где "там"?

"Правила пользования городским транспортом" об этом молчат.

В любом случае репортаж ещё раз доказывает, что можно платить за несколько человек, т.к. валидатор может пропечатать информацию о количестве списанных поездок или рублей, если контролёр приложит технический билет, а потом транспортную карту, но в моём случае этого не сделали, т.к. они хотели выписать штраф, а не установить факт оплаты за двоих!

Буду рад комментариям и вопросам.

Карта Тройка: минусы, плюсы и особенности. Как пополнить тройку?

irina23 (12 февраля 2015 22:25)

Карта "тройка" - это транспортная карта, на которую можно положить деньги и использовать для оплаты проезда в общественном транспорте в Москве.

Плюсы:

Изготовлена из плотного пластика, а это гарантирует сохранность карты. Если сравнивать ее с другими проездными документами, типа Тат, который изготовлен из мягкой бумаги, любой загиб вызывает повреждение магнитной ленты, что приводит к негодности билета. С использованием карты "Тройка" такая проблема отпадает. На карту можно записать абонемент, проездной, но только через кассу метрополитена.Можно закинуть деньги на "Тройку" с электронных кошельков, например, с вебмани, яндекс.деньги, киви, с банковской карты и даже со счета мобильного телефона. Активировать деньги можно с помощью специального аппарата, которые установлены почти на каждой станции метро. И не нужно стоять в очередях. Пополнить карту можно удаленно на официальном сайте Тройка.Деньги на карте хранятся 5 лет.Понятный сайт, с "разжеванной" информацией.Можно 1 единой картой оплатить проезд 1 движением в любом общественном транспорте в Москве (кроме маршрутного такси), в том числе аэроэкспресс и пригородные электрички.

Способы пополнения (все они без комиссии!):

Тарифы:

Минусы:

Деньги можно положить удаленно (вебмани, яндекс.деньги и т.д.), но абонемент купить на эти деньги нельзя. Соответственно, идет удорожание поездки у тех, кому нужен именно абонемент. Разработчики обещали ввести эту возможность, но пока она не реализована, поэтому снимаю 1 балл, как только такая функция появится, то обязательно изменю оценку.Иногда списывает лишнее или срабатывает не с первого раза. Такая проблема у меня случалась только при поездках на автобусе. Но иногда и бумажный билет "Тат" также "проскакивает" и списывает лишнее. На фото я отметила. На метро таких проблем не замечала. За этот пункт тоже снимаю 1 балл.

Итог отзыва о карте "Тройка":

В целом довольна картой, буду рада, если систему будут дальше совершенствовать.

Другие удобные интернет-ресурсы, которые помогут сэкономить и развлечься:

Сервис поиска самых выгодных цен на лекарства во всех аптеках Москвы и Подмосковья.

Слушать любое радио и музыку онлайн в Москве (нужен интернет).

Банки - сервис, чтобы подобрать опимальный для себя вклад, кредит, кредитную карту и т.д. по заданным параметрам. А также можно оставить претензию на банк в публичном доступе, а сотрудник банка на нее даст публичный ответ.

онлайн-пополнения транспортной карты нет и не предвидится

delo (14 ноября 2014 16:27)

На днях департамент транспорта Москвы заявил, что событие, которого ждали все, кто хотя бы время от времени пользуется автобусами, троллейбусами или метро – случилось. Транспортную карту «Тройка», которую используют для оплаты проезда, теперь можно пополнять через Интернет в режиме реального времени. Говорят, все просто: заходишь на сайт Мосгортранса, вводишь номер своей карты и перечисляешь на нее необходимую сумму – на любое количество поездок.

Но, как оказалось, это всего лишь «пыль в глаза» - пустое сотрясение воздуха на пресс-конференции, созванной для журналистов. На деле все совсем не так и пополнить карту без визита подземки вам не удастся. То, что транспортные чиновники называют «пополнением карты онлайн» к онлайну никакого отношения не имеет!

На самом деле (и эта процедура описана на сайте «Мосгортранса») пополнение карт происходит следующим образом. Вы заходите на сайт, вводите номер своей карты, перечисляете на нее, скажем, 100 рублей со своей банковской карты или любого электронного кошелька («Яндекс.Деньги», Webmoney и пр.), а после… топаете в кассы метро, чтобы эти деньги активировать.

Да-да, это вовсе не шутка! Это такое кривое «онлайн-пополнение», которое чиновники отчего-то выдают за сверхинновационную услугу! Читаем описание на сайте, которое сразу не бросается в глаза: «При пополнении карты «Тройка» через сайт платеж сохраняется в транспортной системе Метрополитена. Перед использованием карты для проезда в транспорте, платеж необходимо записать на карту… в вестибюле метрополитена».

То есть, если вы пользуетесь, например, только наземным городским транспортом и никогда не спускались в метро – спуститься придется, чтобы активировать «зависшие» в транспортной системе деньги. Кому и для чего нужна эта мертворожденная услуга – непонятно. Ведь если вы все равно спустились в метро, пополнить карту через оператора быстрее, удобнее и с какой-никакой гарантией (вам чек дадут на сумму пополнения, деньги не исчезнут). К тому же пополнить наличкой (или кредиткой) карту можно и в наземных пунктах продажи билетов и пополнения – например, на некоторых автобусных остановках. И нет привязки к метро!

Вот такую ненужную услугу нам предложил «Мосгортранс», прикрывшись новомодным словом «онлайн-пополнение». Наверное, кто-то за такие «инновации» еще и премии получил, а кто-то, возможно, и денег отмыл…

А вообще с этими картами «Тройка» много всего интересного связано… К примеру, когда их только запустили – чуть больше года назад, их создатели грубо нарушив российское законодательство, заявили, что вернуть неиспользованную карту нельзя. Скажем, положили вы на карту 100 рублей, а потратили только 50, и половину хотите вернуть. Так вот, раньше это было невозможно, и лишь в ноябре 2014-го «Роспотребнадзор» выиграл суд у транспортников – теперь карты «Тройка» обязаны выкупать обратно, если они вам больше не нужны.

Но самая большая афера с «Тройками» связана с введением нас с вами, то есть пассажиров, в заблуждение. Обратите внимание на рекламу карт в метро и на автобусных остановках: нас убеждают, что расплачиваться «Тройкой» выгодно – самые лучшие тарифы! Однако не поленитесь – проверьте. При оплате «Тройкой» стоимость 1 поездки, скажем, в троллейбусе, составит 26 рублей. Но если вы купите билет на 4 поездки у самого водителя троллейбуса (просто меньше не продаются) - заплатите 100 рублей, т.е. по 25 рублей за поездку, что на рубль выгоднее «Тройки». Но еще больше сэкономите, если купите в любой кассе билет на 20 поездок. Сего стоимость сегодня – 370 рублей, т.е. 18.50 за одну поездку! Иными словами, с каждой поездки, если вы не будете доверять рекламе и купите обычный билет, вы будете экономить 7 рублей 50 копеек! Вот такая математика.

Впрочем, есть в «Тройках» и плюсы. Во-первых, расплачиваться картой в метро или в автобусе можно, не вынимая ее из сумки - достаточно поднести сумку к терминалу оплаты. Во-вторых, теперь у всех нас есть способ законной обналички денег! Просите кого-нибудь пополнить карту «Тройка» (они НЕ именные) и передать вам. А потом идете в кассу и снимаете наличку с карты.

Домчит с кофортом. Дорого

Оксана_Кам (18 января 2014 16:30)

глючит, дорогая, неудобно пополнять

В порядке эксперимента приобрела в новом году эту карту. Метро я пользуюсь редко, чаще наземным транспортом. Вывод - для моих поездок тройка невыгодна! Дорого! Проще по-прежнему приобретать на 60 наземных поездок и кататься. Выгодно будет тем, кто пользуется транспортом в связке метро+наземный транспорт.

Что еще не понравилось: периодически глючит - не читается..а потом бац - и две поездки сразу съедает, было так пару раз.

Еще было так, что два человека подряд не могут пройти - пишет, подождите..потерпите. Почему?

Ведь поездки считывает за каждого человека.

В общем, глюки бывают всякие электронные. То ли мне не везет, то ли все-таки карта подводит.

Не удобно пополнять - надо ехать к метро специально для этого. Тоже опция на любителя.

Вывод - положу карту на полочку, буду пользоваться для редких поездок в метро.

Неудобная карта, хотя всё честно.

Nerevar (25 ноября 2013 01:25)

хорошая альтернатива единому

нельзя заблокировать при потере, поплняется наличкой

Этим летом я жила и работала в Москве. Приходилось часто ездить на метро. Как известно, жетонов в московском метро нет, есть картонные Единые. Единые очень неудобны и не возобновляются. Мне нужен был возобновляемый пополняемый универсальный билет, который бы давал скидку на проезд подобно петербургскому "Подорожнику". Мой выбор остановился на "Тройке". Метро с "Тройкой" стоило не 30, а 28 рублей за одну поездку. Замечу, ездила не часто и без пересадок на наземный транспорт.

Получить "тройку" можно в кассе метрополитена без предъявления каких-либо документов, но нужно внести залоговую стоимость 50 рублей (при возврате "Тройки" её возвращают! ) и пополнить карту на сумму, вроде бы больше стоимости одной поездки на метро.

Пополнять "Тройку" можно только в кассах метро и за наличку, что само по себе неудобно, в метро у касс постоянно толпы. Приходится выполнять инкассаторскую работу, за которую никто не заплатит: снимать в банкомате наличку и с ней идти в кассу метро. Банкоматов того банка, где я держу деньги в вестибюлях метро практически нет. Приходилось совершать лишние телодвиения, которые отнимают время. Ведь сервиса дистанционного пополнения у "Тройки" нету, в отличии от петербургского "Подорожника". Власти Москвы говорили, что будут сервисы дистанционного пополнения, но я, пока жила в Москве, их появления не дождалась. Недавно заходила на официальный сайт карты, так и не увидела формы дистанционного пополнения, что само по себе печально.

В случае потери или кражи карты восстановить её нереально, т.к. она не персонифицирована.

Вносить сумму можно любую. Перед тем, как вернуться домой в Петербург у меня на "Тройке" оставалась сумма 12 рублей, поездка на метро стоит 28 рублей. Я спокойно через кассу внесла мелочью 16 рублей, чтобы на балансе оставалось ровно на 1 поездку, как раз до автовокзала доехать на метро и чтобы баланс "Тройки" занулился, не дарить же деньги Московскому Метрополитену. Потом я "Тройку" спокойно сдала в кассу метро и получила за неё залоговую стоимость 50 рублей, которую вносила при получении. ))) Всё по-честному, всё без обмана.

Чтобы сдать "Тройку" тут неважно как давно она была получена, главное, чтобы она не была повреждена, потёрта, деформирована или запачкана.

Проездной билет «Тройка». Насколько он удобен.

AnDeReSend (12 августа 2013 23:56)

В этом году изменились виды проездных документов на общественный транспорт в Москве. В первую очередь изменения коснулись самого массового вида транспорта – метро. В частности появилась новая форма проездного билета «Тройка». Это единственный проездной, который рекламировался. Именно рекламировался, а не информировалось о нем. Это расклейки в метро и на наземном транспорте с призывам пользоваться «Тройкой». Рекламные ролики по телевиденью и естественно в интернете.

В качестве аргументов для использования приводилось несколько доводов.

Давайте разберемся насколько они верны:

1. Стоимость дешевле чем при обычном билете.

Позволю привести небольшую таблицу сравнения стоимости разовой поездки на метро. При расчете стоимости разовой поездки учитывалось использование предоплаты за билет, то есть при неиспользовании полностью суммы за раз мы, как пассажиры, кредитуем. Кажется это мизерные суммы (доли копеек), но с учетом объемов перевозок – уже интересны.

Вид билета | Срок действия | Цена билета | Расчетная стоимость одной поездки

1 поездка 5 дней 30 р. 30.0000 р.

2 поездки 5 дней 60 р. 30.0000 р.

5 поездок 90 дней 150 р. 30.3187 р.

11 поездок 90 дней 300 р. 27.5255 р.

20 поездок 90 дней 500 р. 25.2571 р.

40 поездок 90 дней 1000р. 25.2571 р.

60 поездок 90 дней 1200 р. 20.2056 р.

Тройка неограниченно 50 р. залог 29.5800 р.

(Если будет интересно готов предоставить методику расчета)

2. Можно пользоваться не только в метро но и наземными видами транспорта.

Большинство других видов проездных билетов с этого года также позволяют пользоваться и наземным транспортом.

3. В дальнейшем можно оплачивать проезд в электричке, парковку и т.п.

Когда это будет. Необходимо согласовать с несколькими ведомствами, которые напрямую не имеют интереса. Возможно, если будет

4. Положить можно любую сумму.

Пожалуй это плюс для тех кто редко ездит на общественном транспорте, но в любом случае саму карту необходимо приобретать (50 рублей) и где то держать и она может утеряться.

5. Пополнить можно во многих местах (кассах метро, автоматах)

Но и для других видов проездных все эти варианты с этого года доступны.

6 В дальнейшем пополнение возможно через СМС, с карты и другие варианты.

Когда это произойдет не известно, так как имеется множество сложностей. Например при СМС оплате возникнут немалые коммисионные. При оплате по карте встанет вопрос безопасности платежей. Значит это не скорая перспектива.

Относительных плюса только три

Цена поездки ниже. Разница минимальна (48 ко нтолько – если будет общий для всего общественного транспорта Москвы и Подмосковья, оплата не через кассу (СМС, банк и другие)

То есть данная карта имеет не так много преимуществ.

И тогда не понятно для каких целей проводилась реклама этого проездного билета, тратились деньги. А с учетом того что метрополитен дотационен (согласно годового отчета 2011 г. в доходной части 34% дотации). И у данной рекламной компании возможно несколько целей.