Главная » Авто » Автомобили » Отзывы ВАЗ 2106 - 1982

ВАЗ 2106 - 1982

2.4

Мнений: 9

Автомобиль: 2106

Год выпуска: 1982

Информация о продукте еще не добавлена. Мы постараемся добавить ее в ближайшее время

Отзывы

для своих лет потянет

slonin (7 марта 2013 22:44)

возможность модернизации, деревенским пацанам покататься, недорогая, проста конструктивно, ремонтопр

быстро ржавеет, высокий расход топлива, отвратительный результат краш-теста, поглотитель финансов, с

шестёрочка это не плохая машина была в коне 70х после тройки в прочем они чем то даже похожи.раньше это было даже престижно выстоять очередь купить и ездить на шестёрке.некоторые машины остались живыми и по сей дни. так то это не плохая машина кузов седан двигатель есть 1300кс 1500кс а есть и 1600 коробка передач есть 4х есть 5и ступенчатая.задний привод вобщем много хороших качеств для автомобиля того времени.я сам лично не имел такой автомобиль но ездить на нём приходилось.в управлении машина нормальная только вот рулевая калонка тяжеловатая.таг бы я ешё на такой погонял.

Ваз 2106

Германий (8 февраля 2013 13:34)

деревенским пацанам покататься

отвратительный результат краш-теста

Всем привет!Ваз 2106 в целом неплохой авто для таксистов))) У меня была с постоянным люфтом руля,почти каждые 1000км я менял редуктор может дело во мне!? Сейчас на ней ездиет мой дед в деревне и как не странно МОЛЧИт сам удевляюсь как так может быть. В это машине можно ездить в шапке. Машина хороша для таксистов. Подвечка мягкая можно убивать.

Шапырка

Nomad1603 (8 января 2012 03:30)

недорогая, трудяга

высокий расход топлива, поглотитель финансов, слабое место шаровые опоры, слабые скоростные характер

Ну что я могу вам сказать про 2106, ведро с болтами, впрочем как и весь отечественный автопром, машинка хороша только тем, что на нее запчасти не проблема найти, да и стоят они не дорого, на этом ее достатки закончились. Машина не для любителей комфортной езды, а скорее всего для экстремалов, но все таки, на такой машине можно хорошо набираться опыта вождения, в любом случае, даже если в столб припаркуете - не жалко =) Расход бензина по паспорту около 8, на самом деле, в городском режиме около 12л/100км и 10ку в загородном. Подойдет для новичков чтобы учиться и для дедулек чтобы на дачу ездить. Ну или уж накрайняк, ездить хочется а денег мало, в таком случае лучше ходить пешком, ибо потратитесь еще больше чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии.

Или супер тачка или ведро, кому как повезет

KroshkaEnot (27 ноября 2011 15:59)

достаточный размер, неприхотливая, проста конструктивно, ремонтопригодная, трудяга

поглотитель финансов, требует повышенного ухода

Муж пытался отговорить от этого отзыва, но шестерка для меня эпоха, потому все равно пишу.
Началось все с деда, ездил он на шохе ездил с 74 вроде года да и отдал папе, реакция уже не та была. Поплясали вокруг неё шаманы механики в виде моего отца и брата и стала она пуще прежнего красавицей. Работала исключительно на бездорожье, лишь перед смертью наслаждалась асфальтом. Несколько капиталок двигателя, частичная замена кузова, сотни запчастей, много чего вынесла и наконец замерла под прессом благодаря программе утилизации в 2010 году после долгих уговоров, а может и не замерла, так как на следующий день забирая новую машину с отцом, я её не увидела, а её соседушки так и стояли, как памятники автопрома, на своих местах ожидая смерти)))
Чуть раьше я узнала историю шестерок мужа и его деда, так как машинка моя любимая слушала с удовольствием. Дедовская была куплена в 1989 году люксовый или экспортый вариант, с кучей хрома и вставок по дерево, сама видела её только на фотографиях. Но рассказывали как про сказку, ломалась редко, ездила много, перед продажей на одометре под 500ккм было.
Параллельно муж ездил на своей, причем так что каждые выходные чтото шаманил над ней, ломучая была жуть, терпел 3 года и купил восьмерку, а шоху еще год продать пытался. Потом появился парень который забрал её за бесценок по генералке и из двух собрал одну, взяв за основную нашу, потом мы её видели когда он приехал с учета официально снять, ладненько получилось и по его утверждению теперь не сыпется вовсе.
Такие вот они и были, лотерея, кому супер машина доставалась, а кому гроб с гвоздями.

Жигули, это не машина.

viktori12345 (20 апреля 2011 19:50)

быстро ржавеет, высокий расход топлива, отвратительный результат краш-теста, поглотитель финансов, с

Мы живем в 21 веке, мир безграничных возможностей.
Машина должна быть эстетичной, камфортной, красивой.
Жигули не относяться не к одной из этих категорий.
Непонимаю почему их вообще не уменьшаеться в России.
Мы что такая нищая ничтожная страна?
Те кто утверждает, что жигули не важно какой модели, удобные и надежные, то явно эти люди никогда не ездили на действительно удобных и надежных машинах.
Меня лично тошнит от всех жигулей которые во дворе дома стоят, просто раздражают эти ведра хлама.
Насколько приятнее аккуратные красивые иномарочки, глаз радует.
Мы с мужем както ездили на жигулях несколько месяцев у знакомого одолжили, когда продали свою старую машину и выбирали новую. Мне стыдно было. Сейчас у нас очень класная машина, рекламировать не буду марку, но мы безумно довольные.
И кстати при столкновении с жигулями нам почти ничего, а жигули вдребезги, по всему асфальту рассыпались.
Желаю всем по хорошей и качественной машине, каждый достоин лучшего.
Лучше подкопить и купить качество, чем за дешего сыр в мышеловке.

время прошло

Privado (3 февраля 2011 01:12)

недорогая, проходимая, ремонтопригодная, трудяга, уютная машина

быстро ржавеет, поглотитель финансов, слабые скоростные характеристики, требует повышенного ухода, у

ВАЗ-2106, первый мой автомобиль. Хорошого скажу мало, но салон удобней, чем в девятках и восьмерках. Был у меня случай, испытывал свою шестерочку на дальнее рстояни, примерно 1500 км туда и обратно. Машина не подвела, попадались кочки разных калибров, а ей все непочем. Только по приезду к дому чувствую, что руль не владеет ситуацией над колесами: я его поворачиваю - траетория движения почти не меняется и это при скорости 80 км/ч, ужас! На обочине посмотрел - причина свойственна отечественной поломки. Открутились болты, что скрепляют рулевой механизм, казалось мелочь, но могло стоить жизни.

Авто не для женщины. Но АВТО.

Sofi771 (18 ноября 2009 22:28)

возможность модернизации, ремонтопригодная

отвратительный результат краш-теста, поглотитель финансов, слабое место шаровые опоры, слабые скорос

Вот все ругают её, типа - рухлядь. Хочу сказать вам очень важный нюанс: машина - не сахар, но в её развалюшистве виновата не она, а производители зап.частей, ибо легче подобрать человеку донорский сердечный клапан, чем какую-нть прокладочку для шаровой или еще чего-то.. А к выбору карбюратора надо подходить не менее ответственно, чем к женитьбе В общем эта машина - мечта любителя гаража, потому что времени там проводить придется много.. А в целом уровень этой машины ПОЛНОСТЬЮ зависит от хозяина, хотя всё же...комфорт к ней не пришёшь.
Ставлю зачётную "3"..из патриотизма.

Неубиваемая.

skorpi (12 октября 2009 00:03)

возможность модернизации, недорогая, неприхотливая, проста конструктивно, ремонтопригодная, теплая,

Шестерка -это класс.Машина для всех.Я когда столкнулся с жигулями шестой модели,то понял буквально скоро,это то, что мне нужно.Она неприхотлива в обслуживании.Расход топлива не очень высок,довольно комфортабельна и самое главное,что на ней можно перевозить как пассажиров так и грузы.Ни одна импортная авто не проживет столько сколько 2106 и не выдержит всех тех тягостей,что видела шестерка за свою жизнь.Кстати если Вы помните,то во всех автошколах были именно жигули,говорят: "научишся управлять жигулями ,сможешь управлять любым авто".Так что не верьте тому кто говорит ,что жигуль плохой автомобиль.Враки.Эта машина для любых целей и любых дорог.Не верите?Проверьте и убедитесь сами!

Массовый, "народный" автомобиль

ledmi (15 марта 2009 12:00)

возможность модернизации, достаточный размер, проста конструктивно, ремонтопригодная

отвратительный результат краш-теста, слабые скоростные характеристики, устаревшая конструкция

Год назад купил "целую" шестёрку. Поставил электронное зажигание, заменил шаровые, заменил водяной насос, тщательно промыл двигатель, сменил технологические жидкости на современные от иномарок (тосол-антифриз,масло-синтетика),поставил дополнительные фары. В результате получилась безотказная машина за относительно небольшие деньги. За год эксплуатации все расходы (включая топливо и масла) составили 90тысяч рублей. Возможно кто то скажет, что это много, но наш менталитет не позволяет вести учёт деньгам и видимо потому в этом вопросе большую роль играет эмоциональная составляющая. По моим данным шестёрка самая экономичная машина после Оки. Если требования по шумности, безопасности, престижности и наконец эстетическое восприятие не являются определяющими при покупке авто, то ВАЗ-2106 это наилучший выбор в России.