Главная » Туризм » Транспорт » Отзывы Санкт-Петербургский метрополитен

Санкт-Петербургский метрополитен

2.6

Мнений: 5

Тип: Метро

Информация о продукте еще не добавлена. Мы постараемся добавить ее в ближайшее время

Отзывы

Взрывы в питерском метро 3 апреля 2017 - закономерность или недосмотрели?

Andy Goldred (3 апреля 2017 21:40)

Отзыв о петербургском метрополитене я давно планировал написать. Сначала хотелось сделать подробный путеводитель с красочными фотографиями станций, потом после очередного повышения стоимости проезда руки тянулись написать гневный отзыв. Сегодня произошло страшное - прогремели взрывы в метро. К счастью, меня и моих близких в этот момент там не было. Выражаю соболезнования родственникам погибших и пострадавшим. Воплотился наяву один из самых страшных кошмаров, ужасная мысль, с которой я езжу в метро последние несколько лет.

Кто-то будет смеяться, но каждый раз спускаясь по эскалатору, садясь в вагон метро, идя в толкучке по платформе я всегда смотрел по сторонам - нет ли поблизости подозрительных лиц, людей в белом, с длинными бородами и пр. Если я чувствовал что-то подозрительное - выходил на следующей остановке. Эта фобия появилась после взрывов в московском метро в 2010 году и теперь она только усилится. На данный момент по сообщениям СМИ метро полностью закрыто. Станция метро

Только что побывал у ближайшей станции метро - вход и выход закрыты, у входа дежурит полиция, у выхода - скорая. Объявление по громкоговорителю:

Уважаемые пассажиры! По приказу руководства метрополитена, метрополитен закрывается.

Представляю, какая паника творится на всех станциях. Помню как-то перекрыли одну ветку, поезда не ходили и пришлось добираться наземным транспортом домой. В метро толкучка и было не по себе - не знаешь, что вообще происходит и что делать дальше.

Раз появился повод, хоть и трагический, хочу высказать ряд претензий по поводу работы питерского метро и объяснить, почему взрывы стали возможны:

1. Безопасность в виде рамок, полиция на входах, проверяльщики у турникетов - это фикция. Рамки легко обойти и лично я всегда это делаю. Я никого к этому не призываю, я просто не вижу в них практического смысла. Это зря потраченные бюджетные средства. В час пик они бесполезны! Полиция на входах стоит не всегда и не на всех станциях. По-моему они там стоят только чтобы кошмарить гастарбайтеров и призывников. Меня, кстати, недавно останавливали из-за подозрительного вида. Я - самый безобидный человек в этом городе и меня остановили. Смехота! Ну а проверяльщиков у турникетов мне всегда хочется... Стоит взглянуть в их сторону и всё - останавливают и просят пройти через рамку. Дедов и бабок с тележками, где может быть взрывчатка и бомбы, никогда не останавливают, а меня с пустым рюкзаком, в котором лежит книжка да очки, останавливают в 80% случаев. Я всегда посылаю проверяльщиков к чертям после прохождения рамки - это стало традицией. К чему я это всё? А к тому, что безопасность в питерском метро только для галочки, а не для соблюдения безопасности. Достаточно проехаться в пятницу вечером в метро и увидеть количество пьяных людей, которые того и гляди свалятся под поезд с платформы или упадут на вас сверху на эскалаторе. Один раз я видел в метро человека сами-понимаете-какой-национальности с пистолетом за пазухой. Поэтому лично мне неудивительно, что террористы смогли пронести в метро взрывчатку и организовать терракт - питерское метро не было готово. У нас так почти везде на авось. Сегодня авось не сработал, погибли люди.

2. Петербургское метро не строится. Я всегда с удивлением, восхищением и завистью читаю новости о том, что в Москве открылась очередная станция метрополитена. Каждый год вводятся в эксплуатацию десяток станций, если не больше. В Питере дай бог одну станцию откроют в 5 лет. Огромный город, второй по количеству жителей в России, а метро не развивается. Старые допотопные составы, раздолбанные вагоны и мизерное количество станций. Специально для Чемпионата мира по футболу строят никому ненужную станцию, а метро в активно строящиеся жилые районы откладывают на 10, 15, 20 лет. Когда я впервые оказался в Берлине я офигел от метро - сложная схема, деление на зоны, с пересадками фиг разберёшься. Станции чуть ли через каждые 200 метров. И у нас: приедешь на метро и потом еще полчаса пешкодралом топать или трястись на общественном транспорте или маршрутке. Каждый год на развитие метро тратятся десятки миллиардов рублей и ничего не делается. НИ-ЧЕ-ГО! Деньги уходят как вода в песок, а стоимость проезда растёт как на дрожжах.

3. Стоимость проезда растёт с астрономической скоростью. Каждый год в Санкт-Петербурге растёт единоразовая стоимость проезда:

2013: 28 рублей

2015: 31 рубль

2016: 35 рублей

2017: 45 рублей

Как видите, аппетиты петербургского метрополитена непомерно растут. Почти на 30% выросла цена поездки по сравнению с прошлым годом. Да. можно воспользоваться абонементом, Подорожником и прочее, но если бы вы знали, какое жлобство охватывает питерскую подземку под конец декабря... Внезапно перестают работать автоматы по продаже жетонов, вводятся ограничения на продажу жетонов в одни руки. Фу! И это ГОСУДАРСТВЕННОЕ предприятие устраивает подобные фокусы! Я считаю, позор!

4. Подвижной состав давно пора списать. Вагоны и подвижные составы давно морально и физически устарели. Лет 15 назад ходили слухи, что ситуация настолько плоха, что в любой момент колёса вагонов могут развалиться от старости и на ходу развалить вагон с пассажирами. такое уже случалось в московском метро. Поэтому я не только оцениваю окружающую обстановку, но и прислушиваюсь к стуку колёс. Ну а что? С терактами тоже никто не предполагал, а сегодня это случилось.

5. Петербург - давно не город интеллигенции. И это особенно заметно по метро. Наш город с конца 1980-х считался городом пенсионеров. Последние 15 лет это город гастарбайтеров. Где как не в метро видишь изменение состава населения. Сначала это было в диковинку увидеть жителя стран из Ближней Азии - точно так же, как и жителей африканских стран. Африканцы так и остались экзотикой... Но это данность, издержки экономического "роста", роса благосостояния и отсутствия достаточного количества рабочей силы в стране. Внутренняя миграция тоже сотворила недоброе дело. Уважения в подземке - ноль без палочки. Его просто нет. Про "ступайте места беременным и пожилым" речи нет - тут каждый решает, уступать место или нет. Всё-таки проехать 5-10 минут стоя не такая большая трагедия. Больше меня возмущает, что люди ходят, не замечая друг друга, постоянно задевают и мало кто извиняется. Особенно заметна разница после посещения зарубежных стран, где люди соблюдают дистанцию и уважают личное пространство. В питерском метро никакого личного пространства нет. Пройти по пустой платформе и задеть человека - это в порядке нормы. ну и самый горячий вопрос: есть ли сексуальные домогательства в метро? Есть. Не буду вдаваться в детали, но даже ко мне приставали.

6. Ленинградское метро спроектировали враги народа. По-другому этих людей я назвать не могу. Туристы и заезжие гости города вряд ли обратят внимание на эту особенность, но если вы житель города и часто пользуетесь этим видом общественного транспорта, то в курсе. Внутренее пространство спроектировано так, чтобы потоки людей пересекались: у турникетов, на переходах, на сходе с эскалатора. ВЕЗДЕ! Вот иду я с утречка, например, к турникетам от входа по прямой. Народ кидается под ноги. Почему? Потому что со студенческими и пенсионными проход у крайней будки, поэтому половина людей идёт прямо, половина по диагонали. На всех людных станциях внутри метро на сходе с эскалатора та же самая ситуация: вы идёте по одной диагонали к подъему эскалатора, люди спускаются и идут по другой диагонали к платформе. То же самое с переходами. Скорее всего проектировщики в далёких 1950-х не рассчитали огромный трафик пассажиров, спровоцированный небольшим количеством станций и постоянно растущим числом жителей. Теперь мы, потомки, мучаемся. Про людей с ограничениями по здоровью стоит ли упоминать? Этот вид транспорта точно не для них - потому что никак. Потому что не для людей.

7. В метро можно перевозить только себя. В комментариях подсказали насчет переходов в метро и грузов. У одних груз на животе (тортики-печеньки), у других В животе (будущие дети), у третьих на руках (тяжёлые чемоданы, тележки). Большинство переходов метро и спусков/подъемов не оборудованы эскалаторами. Яркий пример - станция метро Купчино, где выходит большинство дачников на пути с дачи в город. Спускаешься вниз - тележка на себе, потом поднимаешься вверх в метро - опять на себе. И так практически везде. Доехать с тяжелым грузом и не сорвать себе спину, спускаясь или взбираясь по крутым ступенькам под силу только молодым. Напомню, что большинство дачников - это пенсионеры 60+. О перевозке "длинных" грузов и речи быть не может. Поймают (обязательно после турникета, не раньше) и выпишут штраф. Меня уже штрафовали - сумма трёх измерений оказалась больше нормативной.

Вроде всё, что я хотел сказать. Ещё раз выражаю соболезнования родственникам погибших и пострадавшим в сегодняшнем теракте. Давайте все вместе будем бдительны, внимательны и обходительны по отношению друг к другу. Берегите себя и своих близких!

Искренне ваш, Andy Goldred

Питер - не Москва!

Тихий голос (20 августа 2016 04:10)

выгодно

очень шумно, плохая навигация

Пожалуй, сейчас буду поднимать самую интересную тему.

Питерское метро, конечно, не сравнится с Москвоским, давайте не будем спорить? Потому что это самый настоящий подземный город. Однако и в Питерском метрополитене есть на что посмотреть. Начнем.

Ломоносовская.

Или как ее нежно называют - Ломо.

Мне было совершенно в новинку увидеть как раскрываются двойные двери. Сразу же вспоминаются старые лифтовые двери, когда нужно было вручную закрывать сетку. Но тут другое. Однако определенный оттенок в себе эта механика несет.

Скорость.

Боже мой, господа, какой же это метро медленное. У поездов есть одна интересная особенность - перед тем как затормозить, они всегда издают специфический скрип. Вот я его раз пять слышал перед тем, как таки наступила нужная станция. Впрочем, маленькая скорость - это не страшно. В этом метро можно было отдохнуть и расслабиться.

Интернет.

Ой, больно было осознавать, что нет привычного бесплатного вай-фая. Зато есть куда развиваться.

Жетончики.

Как обойтись без их упоминания? Они оказались очень важной частью моей поездки. Все сувениры в Питере, конечно же, дорогие. А вот увезти с собой пару жетонов за 35р можно всегда. ...Ровно до следующей поездки, ведь однажды побывав в этом городе, ты обязательно вернешься обратно.

На этом, думаю, пока все.

Спасибо за прочтение!

Читайте также:

- Бальзам от "Фруктис" - золотой ключик в мире ухода за волосами

- Max Factor Clump Defy - удачный выбор.

- Gucci Guilty - этим запахом сводят с ума.

Не люблю вообще там появляться.

Jarwes (13 апреля 2016 02:27)

быстро, выгодно

давка в час пик, много много рекламы, очень шумно, старые поезда

Естественно, без этого никак! Но..!!! Наше метро вызывает у меня чувство отвращения. Во-первых, эта нелепая "игра" спуск/подъем на эскалаторе - на тебя вечно глазеют люди, едущие в противоположном настроении. Если спуститься туда утром, то можно увидеть стадо пингвинов, вечно не довольных жизнью. Все толкаются, некоторые хамят. Вечно бегущие студенты по эскалатору вообще не смотрят, куда несутся, собьют с ног и не заметят. Постоянно говорящая реклама, причем на каждой станции одно и тоже.

А эти старые поезда просто убивают. Неужели нельзя помять парк? Постоянный шум, грохот. Короче, мне напоминает преисподнею.

Да, на некоторых станциях вполне красиво, есть на что посмотреть. Ну и + наземный транспорт все таки подводит, своим стоянием в пробках, в метро же можно спокойно рассчитать время поездки и не опоздать.

медленное развитие

Anton_kazak (9 декабря 2015 19:56)

высокая стоимость проезда, давка в час пик, не строятся новые станции, нет разделения встречных пото

Метро в Санкт-Петербурге красивое, но статичное. Развития нет никакого. За последние несколько лет не введено в эксплуатацию ни одной новой станции. В лучшем случае открылись новые выходы с уже существующих станций и это преподносилось с помпой. При этом цена проезда уже составляет 31 рубль и с с 1 января 2016 года ожидается очередное повышение. Есть, конечно, вариант скидочной программы - электронный кошелек "Подорожник". Но с недавних пор система предоставления льгот по нему была изменена и его использование стало менее целесообразным.

После посещения Питерского метрополитена осталось двоякое впечатление.

iokhim (27 июня 2015 03:41)

Несколько месяцев назад от нашей работы предлагали путёвки в Санкт-Петербург. Я не раздумывая согласилась, и забронировала две путёвки нам с дочерью. Совсем недавно мы вернулись из Питера, и массу впечатлений просто не описать словами. Во время экскурсий нашей группе выделилось время самостоятельно побродить по городу, и на первом месте у меня было желание посетить Санкт-Петербургский метрополитен, увидеть всё своими глазами, и понять, чем же он отличается от Минского, того города,где я живу. Если говорить вкратце - я не в восторге. Питерское метро меня вовсе не впечатлило, и я могу назвать ряд причин, которые поспособствовали такому моему впечатлению. По правде говоря, метро очень глубокое, и когда я встала на эскалатор, не было видно его конца. Считаю это неудобством, особенно если куда-то спешить. Также могу отметить то, что лестница очень медленно опускается, и спускаясь на таком эскалаторе вполне реально опоздать на работу. Также меня довольно удивили нынешние станции метрополитена в Санкт-Петербурге. Я действительно не ожидала увидеть перед собой старые, чёрно-белые станции с обшарпанной поверхностью и выгоревшими красками. Ещё очень опечалило то, что в метро не предусмотрена вентиляция, что крайне неудобно с жаркий и душный день, собственно в который я туда и забрела. Так как Минское метро сильно отличается от Питерского - мне было довольно трудно там ориентироваться. Я привыкла к двум Минским линиям - и очень долго не могла сообразить, как доехать и куда мне нужно попасть Затем перейдём к следующему пунктику - меня разочаровал мужской голос, объявляющий станции. Во-первых, он очень тихий, и и-за давки в час-пик можно не услышать название следующей станции. Во-вторых, он очень часто западает и звук пропадает вовсе. Иногда станцию могут и не объявить. И в-третьих, он нечёткий и неясный. Всё же я останусь при своём мнении и выражу его - Питерский метрополитен не произвёл на меня такого впечатления, которое я ожидала.