Главная » Авто » Автомобили » Отзывы Ока 1111 - 2005

Ока 1111 - 2005

2.3

Мнений: 4

Автомобиль: 1111

Год выпуска: 2005

Информация о продукте еще не добавлена. Мы постараемся добавить ее в ближайшее время

Отзывы

Ока - выкидыш камаза, или зародыш джипа?

kayzp (28 марта 2013 21:10)

вместимый багажник, красивая, теплый салон, экономная

глохнет, летом жарко, проблемы с запчастями,особенно в глухомани

Ока была моей первой машиной. В целом машинка не плохая. У Оки очень много плюсов, в первую очередь ето ее экономичность. Ну а потом уже: отличное управления, большая вместимость багажника, зимой в ней очень даже тепло ( если жена выгонит есть де ночку пережить), дизайн как для тех времен очень даже оригинальный. Есть и полу-плюсы, а именно крепкость, почти весь кузов Оки очень крепкий ( поверьте на слово испытано мною, и к сожалению не о дин раз, иногда складывается впечатление что джипы ее почти не замечают и подрезают), но кроме бамперов, они постоянно трескаются от малейшего соприкосновения, например с бровкой при парковке. Минусов у Оки немного по количеству, но они важны по содержанию: проблемы с запчастями, их сложно найти да и цена на них немалая (машина все таки не 2013 года выпуска); глохнет часто (ето не только из - за ошибок управления а в основном в силу возраста автомобиля); ездя по проспекту превращаешься в клоуна; ездя летом в салоне очень жарко. Вообщем то говоря с каждым годом Ока обходиться мне все дороже, но ето все же хорошая машина!

Ока

kolesnickoff. (24 марта 2013 23:13)

экономная

Оку получал дед моей жены, как ветеран. Но он уже плохо ходил. Поэтому ездить пришлось мне. Первые 2 года проблем хлебнул немало. Глохла на ровном месте. Часто уезжал только на буксире.

Ни в одном сервисе не могли докопаться до причины. Ограничивались заменой свечей. Машинка заводилась. Но хватало на 2-3 дня. Причина крылась в мягкости металла на язычке поплавка в карбюраторе. При резком разгоне поплавок всплывал, и язычок гнулся об клапан. Бензин пер дуром и свечи заливало. Установка на глазок не помогала. Приходилось ездить с металлическим шаблоном и иногда прямо на перекрестках разбирать крабюратор и выгибать язычок поплавка под размер. Со временем метал на поплавке обрел твердость и проблема отпала сама собой. Стала заводиться как инжекторная. Другая боль была в материале из которого сделаны шестерни балансирных валов. Они были белые пластиковые. Стерлись уже на 1500 км. В сервисе сказали что так бывает и ездить можно. Просто поленились движок вскрывать. Сначала был легкий стук потом пропал. Вроде устаканилось. Но в дальней поездке балансирные валы нагнали стружки и забили маслоприемник. Движок стуканул. Ремонтировался в чужом городе. Никому не посоветую. Повезло в том, что встретил земляка. Замена поршней и расточка вала под последний размер вкладышей. Шестерни поставили оргалитовые. И все стало в норме. Забегала как новая. Проездил на ней почти 6 лет, потом сменил на нексию, а окушку продал почти как новую. Вспоминаю с теплотой. Хорошая машинка была. На трассе 140-145 спокойно держала.

Малютка

dobrodedushka (19 марта 2013 21:15)

экономичный, юркий.отлично управляется.

маленькая, проблемы с запчастями,особенно в глухомани

Автомобиль ока хорошо подходит для студентов, а так же пенсионеров. Автомобиль этот создан для эксплуатации в городском режиме. Очень эконмичный в плане топлива. Та же радуют ее габариты, когда дело доходит до парковки. Отлично управляем, юркий. Отмечу неплохую проходимость данного авто.
Некоторые з/ч трудно отыскать. Багажник разве что для аптечки подходит. Очень трудно пролазить на задние сидения. Через родные зеркала ничего не видно. Иногда на дороге его просто не замечают и подрезают, для предотвращения этого я установил громкий воздушный сигнал, это даже немного чудно, такая маленькая машинка, а гудит как теплоход! В общем не плохой выбор для передвижения по городу двум людям, если в авто находится более двух человек, мощность автомобиля падает.

за руль оки -больше никогда

ira_nad (20 декабря 2012 20:35)

юркий.отлично управляется.

глохнет, маленькая все подрезают

Это была моя первая машина. Единственное достоинство, что маленькая и парковаться удобно, багажник сворачивается и можно затолкать что-нибудь большое. Коллеги с работы со мной не ездили, кто боялся, а кто и не влезал.
Мужики на работе обзывали ее бешеной табуреткой, хотя разогнать ее даже до сотни я боялась, потому что на такой скорости шел дымок из коробки передач и в салоне начинало противно вонять. Чтобы подняться даже в небольшую горку, надо было педаль газа выжимать до отказа и молиться, чтобы эта бедняжка не заглохла на подьеме, потому что потом ее не сдвинешь. А сколько раз по дороге на дачу я застревала на небольших подьемах и в совсем маленьких лужах. Хорошо, что все шофера-мужчины помогали мне, наверное из жалости, даже от предложенных денег отказывались. Правда опыта водительского я набралась с ней, но это машина для поездок от дома до магазина по ровной дороге и в хорошую погоду.
Расстались мы с ней через два года, купил какой-то старичок...
На дороге этих машинок совсем почти нет, видно короткая жизнь у них оказалась. Теперь я езжу на мазде демио, тоже маленькая бабская машинка, только сделана японцами, за три года она меня ни разу не то что подвела, но даже не расстроила. Хочешь прохладу летом- кондиционер включи, в гору залезть пожалуйста, по ровной дороге 130 без напряга, коробка автомат, две педали. Так что ОКА - больше никогда...