Главная » Город » Автошколы » Отзывы Автошкола ПЛ-80 (Автодорожный колледж), Санкт-Петербург

Автошкола ПЛ-80 (Автодорожный колледж), Санкт-Петербург

3.0

Мнений: 1

Город: Санкт-Петербург

Информация о продукте еще не добавлена. Мы постараемся добавить ее в ближайшее время

Отзывы

Получить права школа поможет, но хорошо водить машину придется учиться у частников.

Catarishka (24 сентября 2015 17:59)

Всем привет!

Хочу написать про государственную автошколу ПЛ-80 (в ГИБДД она проходит как "Автодорожный колледж", коих по сути два в Питере). Речь пойдет об автошколе на Придорожной аллее, дом 7.

Итак, училась я с конца апреля по начало августа 2015 года.

Теория шла 2,5 месяца два раза в неделю по вечерам. Читал теория явно преподаватель и явно автомобилист с очень большим стажем (но, по-моему, явно не преподаватель теории вождения) - по началу, особенно когда мы изучали дорожные знаки, мы очень (реально очень) много писали, много того, что и так было понятно, и много одного и того же (хотя, возможно, так встроено было потому, что в группе было приличное количество совсем молодых ребят, которые старательно записывали каждое слово преподавателя) - мне было скучно и казалось пустой тратой времени. Но потом как-то разошелся препод и на истории и на примеры, в общем стало повеселее и поинтереснее. Чаще задерживал, чем отпускал раньше (полагаю, это "плюс").

Я честно отходила всю теорию (2 занятия пропустила) - в целом, конечно, не зря, но фактически это лишь чтение вслух ПДД с некоторыми жизненными отступлениями. Психологии не было вообще, устройства автомобиля тоже, медицина - полчаса и отпустили по домам с фразой, что лучше вызвать скорую.

Чего мне не хватило: книжечку с правилами я в состоянии сама прочитать, изучить, понять и выучить, не было разбора каких-то маневров, ситуаций, не было ничего сверх ПДД.

Последние занятий 10 мы каждый раз писали тесты по билетам по темам, которые уже прошли. Каждому озвучивались ошибки. Но было бы гораздо эффективнее все эти ошибки разбирать всем вместе.

Никаких слайдов, роликов и прочего не было. Из аудио-визуального то несколько раз делали билеты в программке, которая с компа выводилась на проектор.

Билеты делали на занятиях и на школьном экзамене на бумаге, хотя компы стояли в конце класса - их никто ни разу не включал.

Из плюсов: преподаватель готов был всегда ответить на любые вопросы, каждое занятие начиналось с предложения задавать вопросы, непонятные места разбирались. Препод на школьном экзамене (и перед ним) всех поддерживал-подбадривал, в общем очень по-человечески относился. Многое не пришлось изучать самостоятельно, потому что все хорошо объяснил.

Занятия на тренажерах. Их не было вообще, как, впрочем, и самих тренажеров.

Практика началась через месяц после теории. Как выбирать инструктора из тех, о ком ничего не известно, я не знала, поэтому доверилась распределению (чей принцип так и не поняла).

Машины у всех инструкторов свои - новые иномарки. Было 4 инструктора, с двумя не пересекалась ни разу, знаю о двоих - на Ford Kuga и Opel Mokka, Машины большие, классные, прям совсем новенькие, еще не замученные учениками))

Инструктор.

Из минусов:

- буквально трясся над своей машиной;

- ни разу не психолог, учит всех одинаково, что мальчиков, что девочек, что 20-летних, что 60-летних. Искренне полагает, что одинаковый подход ко всем это достоинство;

- первые несколько занятий у меня создавалось стойкое впечатление, что я непробивная тупица (один раз даже расплакалась - стыдно до сих пор) - планомерное капанье на мозги (по факту, как меня просветила одна моя коллега (за что ей реально огромное спасибо, отому что я начинала подумывать. что мне вождение просто не дано), это не ученик не может научиться, а инструктор не может научить!);

- постоянное взывание к мозгам ("включи голову", "когда начнешь думать", "что у тебя в голове", "когда голова уже заработает", "смотрю в твои глаза - там ни одной мысли" и подобные) меня как работника умственного труда и вообще считающегося умным и образованным человеком обижало, оскорбляло и иногда просто добивало (после одного серьезного разговора это закончилось));

- очень многое не давалось и не объяснялось, "потому что для экзамена это не надо";

- постоянное "бухтение" про ошибки (честно, после занятия реально не понимала, о чем можно было постоянно говорить) - из-за монотонности и длительности речи инструктора мне было очень сложно вычленить действительно важное и нужное. С течением времени все стало восприниматься единым фоном, из которого мозг еле-еле вычленял и реагировал на команды "налево-направо-разворот и т.д.";

- никакой поддержки или участия, пофигизм на учеников полнейший: в гаи первый экзамен провалила, даже не позвонил, сама вызванивала с вопросом о дальнейших действиях, второй раз площадку сдавала - от инструктора после того, как завалилась, только фраза "не забудь сумку", это по-человечески обидно и неприятно.

Из плюсов:

- откатали все положенные занятия (правда, не по 2 часа, а по полтора, ну это практически во всех автошколах так);

- не опаздывал, заканчивали во время, поесть/отвезти вещи/сходить в магазин не заезжали;

- не курит,

- супер спокойный, ни разу не матерился и даже не повысил голос (хотя мне было бы лучше, если на меня наорать - сразу бы ошибки поняла, а так косячила много раз на одном и том же, потому что исправление не откладывалось в голове),

- на разговоры "за жизнь" не отвлекал и сам не отвлекался,

- на вопросы отвечал (в том числе по теории),

- объяснял более-менее понятно,

- САМЫЙ большой плюс (который позволяет на многое другое закрыть глаза) - ездили площадку и город пополам, занимались больше тем, что больше надо ученику: во-первых, за полтора часа кружения по площадке мозг бы перестал воспринимать информацию, во-вторых, можно было отрабатывать площадку больше времени, если надо, в-третьих, так реально удобнее и эффективнее и не забывается одно из-за другого;

- ну и не менее большой плюс - инструктор на деньги не разводит, платить не принуждает и даже допнакаты были по желанию.

Итак, теперь по фактам:

- обучение стоит 35000 (10 теория и 25 инструктору за вождение),

- даты экзаменов известны сразу,

- экзамены на той же машине, что и учеба без доп. оплаты (предоставление машины на повторный экзамен стоит 1000),

- теория 2,5 месяца (2 раза в неделю по 2,5 часа), практика 2 месяца (26 занятий),

- новые хорошие машины,

- теоретического обучения для сдачи в ГИБДД вполне достаточно,

- деньги за сдачу вождения в ГИБДД не вымогали (но возможность "подстраховаться" и сдать была)

- находятся на отшибе (совсем север города) - подходит только для близживущих,

- сайт и даже группа в контакте не обновляются вообще (фотки на сайте 2013 года до сих пор актуальны - класс не изменился ни в чем, инструктора те же, только машинки у некоторых поменялись),

- есть группы выходного дня а так обучение с 19:00 до 21:00 теория и практика по договоренности.

Рекомендую ли я эту автошколу? Вопрос целей - если цель получить права, то да, рекомендую, если цель - научиться хорошо управлять автомобилем - этого не выйдет. Ставлю "рекомендую" потому, что наслушавшись отзывов от знакомых про "обучение" в разных а/школах, этот Автодорожный колледж уже не видится самым плохим.

P.S. Я сразу сказала инструктору, что платить не буду - возможно, вымогательства денег не было по этой причине. Практический экзамен со школой в ГАИ я не сдала два раза. Забрала документы, позанималась месяц с тремя частными инструкторами и смогла самостоятельно (без взяток и подстраховок) одолеть площадку и город в ГИБДД (это обошлось дороже "взятки" и почти столько же, сколько заплатила за обучение в автошколе), зато теперь у меня не просто ест права, а я реально умею водить машину (и это дала мне не автошкола). Полученные с таким трудом права!

P.P.S. А вообще - забейте на автомобиль! Осваивайте мотоцикл - кайфа в разы больше, места занимает меньше, стоит дешевле, ездит быстрее=)

Вот здесь - замечательно готовят к сдаче на права категории А,

а здесь - отлично учат ездить.