Главная » Авто » Автомобили » Отзывы ВАЗ 2114 - 2011

ВАЗ 2114 - 2011

2.3

Мнений: 12

Автомобиль: 2114

Год выпуска: 2011

Информация о продукте еще не добавлена. Мы постараемся добавить ее в ближайшее время

Отзывы

За неимением лучшего - сойдет.

fartovi (31 марта 2015 01:47)

доступная цена, легко ремонтируется!, маленький расход

высокая шумность, морально устаревшая, пластик скрипит

Я являлся обладателем автомобиля ВАЗ-2114 2004г/в, т.е. еще в первой их комплектации. Хочу сказать, что новый автомобиль (если их еще выпускают, конечно) брать точно не стоит. За эти деньги или чуть большие можно найти вариант намного лучше. Если же финансы ограничены, то вполне можно взять б/у, и со своей основной функцией - доставить Вас из одного пункта в другой он справится отлично. Из плюсов стоит отметить низкий расход топлива - около 7л по трассе, по городу точно не могу сказать, но бензина на 1000р мне хватало на неделю при том, что в день не меньше 50км наматывал. Что касается ремонта, то не я не помню такой поломки, которую не смог бы исправить своими руками!!! С поиском запчастей проблем нет. Из минусов - отсутствие какого-либо комфорта (ну а что вы хотели за эти деньги) и очень маленький салон, т.е. для дальних поездок с семьей "четырка" вряд ли подойдет. Этот автомобиль скорее для начинающих водителей, для повседневных поездок на работу, по делам и т.д., если вас не смущает шум в салоне и то, что летом в нем бывает душно.

Прибавка лишних проблем и затрат!

Дмитрий444 (20 июля 2014 20:33)

Горе машину ВАЗ 2114 купил сразу после получения прав для набора опыта вождения, но получилось для опыта выживания: в - 25 друг решил покурить и открыл правое боковое переднее стекло, после чего стекло отказывалось подниматься, причём левое нормально открывалось и закрывалось. Пришлось так ехать до ближайшего сервиса. Таких нежданно удивительных поломок огромное количество! Либо машина явно не для дальних поездок, либо мне так не везло: при выезде за город постоянно что нибудь да ломалось, к примеру переставал работать бензонасос или стартер не хотел работать. Делайте выводы)

Хорошо, что их больше не выпускают!

Китайский Новый Год (19 июня 2014 13:40)

дешовый ремонт, доступная цена

ломается часто, морально устаревшая, плохая шумоизоляция

Всем привет!

Давно хотела купить себе машину и почему-то мечтала именно о черной "четырке"))) И вот этот день настал. Я пошла в салон, причем это был официальный дилер АвтоВАЗ, и оформила покупку в кредит. Как обычно гарантию давали либо на 50 000 км, либо на 3 года (что наступит быстрее). Не буду рассказывать о том, что в условиях кредита значится оформление страховки по КАСКО, что довольно накладно, если Вы хорошо ездите))) Но я была неопытным водителем, и страховка мне пригодилась. И даже не один раз)) Стоимость автомобиля в автосалоне составила 272 000 рублей без кредитов и страховок на апрель 2011 года.

А вот теперь непосредственно о машине: всё шло хорошо до 2500 км, когда пришло время проходить первое ТО. Я, к сожалению, послушала одного "умного" человека, который пообещал устранять все неполадки сам, и не поехала на ТО, пожалев 4000 рублей. Поездив несколько дней после наступления 2500 км, у меня в ливень (!) отказали дворники, Проблема заключалась не в предохранителях, как подумают опытные автовладельцы, а в том что какой-то контакт не замыкался на "массе". Могу ошибаться в терминах, так как не сильна в них. Ладно, устранили причину.

"Едем" дальше. Машина перестала разгоняться. То есть она на третьей передаче доходила до 40 км/ч, а вот дальше ни в какую. И все это обычно происходило не в городе, где можно встретить "крадущихся" водителей, а на трассе, где лучше не "тормозить"))) Долго не могли найти причину и соответственно устранить ее, даже компьютерная диагностика ничего не выявляла. Пока "четырка" не начала тормозить уже везде...И это продолжалось в течение года, пока не прошло само))) Я по сей день не знаю в чем была причина.

Однажды зимой, когда нужно было ехать на работу, она просто не завелась. Было градусов 15 мороза. Но до этого стояли 30-градусные морозы и она ни разу не подвела. Отогнали на буксире в автосервисе, там устранили и эту неполадку. К сожалению,я забыла в чем она заключалась.

Все проблемы я перечислять не буду, но их было ооооооочень много! Я иногда просто боялась выезжать на ней куда-либо. А однажды в снегопад меня развернуло на 180 градусов между двумя фурами. Сказать, что я испугалась - не сказать ничего. К счастью, я жива и здорова))) По-моему, это основная проблема ВАЗ 2114 - занос кормы)))

Ставлю две звезды за то, что моя мечта сбылась и за дешевый ремонт. А к покупке не рекомендую, да и выпускать ее перестали к великой моей радости, т.к. было время когда после первой "четырки" мне хотелось новую "четырку"))) Но перехотелось)))

Ах да, машину я продала ровно через 2 года на 72 000 дешевле.

Фотографий автомобиля не осталось, но я думаю, все знают, как выглядит черная "четырнадцатая")))

Не стоит своих денег.

mayer911 (18 апреля 2014 19:46)

дешовый ремонт, легко ремонтируется!

высокая шумность, ломается часто, морально устаревшая, пластик скрипит, плохая шумоизоляция, скрипят

Моя первая машина была Ваз 2114 цвет Кварц, купил я ее у официального дилера в августе 2011 года, я даже с салона не выехал как задняя лампа стопа перестала гореть, постучал по ней пару раз загорелась, и так постоянно приходилось стучать. И был у нее заводской брак правая задняя дверь закрывалась очень трудно, и еще при езде в капоте как будто бы что то свистело. Поехал в салон они открестились, мол не знаем типа я виноват. Я настоял на том чтобы уплотнитель для двери заменили, а они сказали мол нет в наличии закажут, сказали подождать немного. И не успел я нарадоваться машине как попал в аварию и разбил ее, пробег на момент аварии был всего лишь 500 км. Через месяц купил другую Белого цвета, тоже у официального дилера, только у другого. С этой машиной также лоханулся, у этой брак с водительской дверью) С пятлей че то там, до сих пор так и езжу привык) Накатал очень мало, только 23 тысяч за 2,5 года. Из поломок: лампочки с задних стопов приходится менять периодически; краник печки дал течь на 5-ти тысячах пробега и антифриз лился в салон, очень неудобно устроена эта система с краником, родной краник из пластмасса, поставил из алюминия и проблем нет; рулевая болталась после покупки подтянули; пробка на днище была не полностью посажена на место; передние стойки начали стучать почти сразу же, общее впечатление как будто собрана какими-то студентами практикантами. Я больше не куплю 14-ю.

Моя четырочка.

Ромашка01 (4 апреля 2014 18:43)

высокий клиренс, дешовый ремонт, доступная цена, юркая

высокая шумность, ломается часто, пластик скрипит, плохая шумоизоляция, скрипят тормозные колодки

Об этой машине рассказывать можно много и долго)) .Но скажу основное, что запомнилось. Первой моей машиной была семилетняя лада 2114. Владела я ей примерно год, но ощущения были как будто все три. Для меня как для девушки, исполнившей наконец то свою мечту о покупке машины, все обернулось в какой то кошмар.... Что только не ломалось у этой машины, что только я не пережила с ней. И трос сцепления рвался прям во время езды по центральной улице и само сцепление полностью летело во время езды, при чем через пять минут после выезда из автосервиса. Лопалась водяная помпа, тек расширительный бочек, 2 раза летел термостат, выходил из строя генератор , продырявилась выхлопная труба в 4-х местах и .......т.д. Забыла написать о том, что единственное по чему не было нареканий- это двигатель. Что очень радовало=)

В итоге подучившись на ней вождению и ремонту, решила взять новую четырку (подумав, что сыпется она так из за возраста). Купила новую 2011года. Первые три месяца была в восторге, что наконец то я езжу и не боюсь, что у машины сейчас что то отлетит)). Далее восторг мой стал спадать. У 3-х месячной машины стала отлетать кусками краска у накладок на пороги. Через год потек расширительный бочек, поменяли какой то диод в генераторе, пришлось до заправлять и заряжать аккумулятор. Через два был заменен термостат, раз пять крышка от расширительного бочка, заменен один из клапанов в двигателе (ну хотя это может из за плохого бензина,а не из за качества машины), тормозные колодки (жуть как скрипели), печка с одной стороны вообще перестала работать и никто не мог понять, что с ней. А учитывая, что в машине щели в которые залетает вода на мойке, то сами понимаете какого было зимой в градусов -28 -30. Это в общем то, что вспомнила. А ведь сколько еще мелочей которые вылетели из головы.

Но я её все равно любила=). Она достаточно быстро идет на разгон, довольно юркая (перестраиваться в плотном патоке было без проблем и на обгон по трассе тоже красота). Недорогие запчасти. А клиренс.....о боже, как я по нему скучаю)). Выезд на природу и в сад без всяких проблем. Для троих человек машина вполне комфортна . В общем, если убрать весь минус её сыпучести, то это отличная машина для того, что бы на ней учиться вождению, а иногда и ремонту=). До сих пор когда вижу белую четырнадцатую меня охватывает ностальгия. Была бы возможность, не продала бы, а оставила для загородных поездок.

Четкая Чепырка

maks_xd (29 января 2014 01:15)

дешовый ремонт, маленький расход

высокая шумность, ломается часто, морально устаревшая, пластик скрипит, плохая шумоизоляция

Одна из первых автомобилей , которая является конкретной разработкой АвтоВАЗа. Частенько молодые парни покупаю эту машину и он многому учит их. В самом автомобиле нет ни каких элементов, которые могли бы подвести вас в пути. Но из за плохо качества деталей, все ломается почти каждую неделю. По динамике автомобиль не уступает недорогим иномаркам и ее агрегаты легко подвергают тюнингу. Часто кузов ржавеет и гниет до дыр из-за плохо качества сборки . Если менять все во время, проводить ТО по расписанию то данный кузов и вообще все агрегаты машины будут работать как часы. Но я не рекомендую молодым парням покупать данную машину, потому что она не безопасна и сможет убить вас в самом рассвете лет.

ВАЗ 2114 лучше чем ВАЗ 2109 ?

Сергий Великий (26 января 2014 21:55)

Я водитель со стажем (более 25 лет), машины меняю каждые 3 года. Были у меня всевозможные марки автомобилей и наши и иностранного производства. И все я опробовал и ремонтировал и эксплуатировал. После проверенной легендарной "девятки", мне предложили купить четырнадцатую модель пообещав, что это машина совершенно новой концепции, она интереснее, новее и меньше ломается, то-есть надежнее. Я поверил этому человеку и через пару дней купил новую машину в автосалоне, а 9-ку отдал жене, чтобы научилась водить и сдала на права (то-есть в нашей семье было сразу 2 машины).

Машина сразу же мне понравилась тем, что,внешний вид и дизайн салона и кузов выглядят посовременнее (молдинги, капот другой), но девятка внешне мне нравится больше (как то привычнее и глазу приятнее), а внутри наоборот четырнадцатая кажется симпатичнее, молодежнее и эргономически более выдержана. И когда я эксплуатировал данную машину, я невольно сравнивал ее со своей девяткой (мой отзыв "ВАЗ 21093 - 2004 Для начинающих - идеально, а так.......!" Если интерсно можете почитать). Вот и сейчас я приведу Вам свой сравнительный анализ, так как я привык о них думать и говорить именно в таком ключе

Ужасное качество сборки у обоих автомобилей. Гремят, шумят, тарахтят они и ломаются одинаково постоянно (что 9-ку я взял с рук и прежде чем ездить на ней выложил приличную сумму денег и после менял все что только можно, что за 14-ю я заплатил много сразу и после через неделю я уже накупил для замены зап.частей на сумму 3500 руб. и впоследствии все что-то менял постоянно по мелочам)У 9-ки в салоне практически нет никаких полезных опций и поэтому облагораживание и ремонт салона я производил самостоятельно, а в 14-ой есть в наличии бортовой компьютер со множеством интересных функций. Но все необходимые настройки я делал в сервисном центре, так как это уже компьютер, а я в них не очень силен, тем более в автомобильных.А теперь самое главное - это двигатель, У моей 9-ки был 8-клапанный карбюраторный бензиновый двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 72 лошадки, а у 14-ой 16-клапанный инжекторный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. Инжектор снижает расход топлива в среднем литра на полтора. В зимнее время инжекторный движок запускается отлично, даже при температуре -35 градусов у меня с запуском двигателя не возникало никаких проблем, а у 9-ки возникали проблеммы при низких температурах.Ходовая часть на 14-ой осталась без изменений, точно такая же жесткая подвеска, что и у 9-ки. Тормоза и колодки сделаны из не очень качественного материала, т.к. постоянно при торможении слышен неприятный скрип.У 9-ки кузовной ремонт да и ремонт вообще, в принципе обходился дешевле (хотя может быть зап.части были гораздо дешевле), чем у 14-ой (здесь я тоже делал много по ремонту самостоятельно, но уже все чаще приходилось обращаться в автосервис).По безопасности 9-ка лучше 14-ой, т.к бампера крепче (при похожих авариях (часто врезались сзади) 9-ке хоть бы хны, а у 14-ой постоянно приходилось менять бампер, так как он раскалывался) Расход топлива у моей 14-ой по трассе был около 6 л на сотню, в городе до 10 (зависит от стиля езды), а у 9-ки по трассе 7,5 л. на 100 км по городу - 11-12л (при том же стиле вождения)

Можно много еще, что сравнивать в этих двух машинах, но я хочу закончить тем, что в принципе по большому счету эти два автомобиля являются как бы братьями и очень друг на друга похожи. А я, вместо того, что бы продолжать вкладываться в этот постоянный их ремонт - продал их обе и купил себе одну хорошую иномарку (отзыв Nissan Qashqai - СЛАБАЯ ХОДОВКА !!!), а после через пару лет приобрел еще лучше автомобиль (отзыв Преимущества Chery Tiggo. Стоит ли...) у которого присутствует соответствие цены и качества. А Вам хочу посоветовать - лучше купите какую нибудь старенькую иномарку, (только которая не собиралась на территории нашей страны) и вы почувствуете, что значит иметь машину вместо того, что бы чувствовать, как она имеет вас.

Удачи Вам и всех благ!

Дешево и без вкуса.

almax074 (8 октября 2013 23:19)

дешовый ремонт, недорогая цена

высокая шумность, морально устаревшая, пластик скрипит, плохая шумоизоляция

Для работы приобрел трехгодовалую «четырку», ВАЗ 211440 2013года выпуска. Не знаю, что там делал с ней прошлый хозяин, какие проблемы он устранил, а какие передал в наследство, но в начале зимы потекла печка. Пришлось менять радиатор и регулировать заслонки печки. Потом стал основной радиатор сочиться, заменил. Когда ударили морозы, машина перестала заводиться, приходилось на ночь забирать аккумулятор домой. Но и это не всегда помогало. Пришлось купить новый. Отчасти это помогло. Радует, что запчасти на ВАЗ 211440 не дорогие, и доступные хотя, наверное, сейчас этим ни кого не удивишь. Автомобиль прост и недорог в эксплуатации, при наличии желания и времени не прихотлив в обслуживании.

Хочется также отметить хорошие ходовые качества, городские снежные заносы и песчаные степи Калмыкии, не смогли нанести сколь-нибудь значимого ущерба продукту ВАЗа. За год эксплуатации пришлось поменять гранату, пыльники, свечи. В принципе это все. Расход бензина 9литров по городу и 6,5 по трассе. По моему мнению лучше все-таки купить подержанную японку, праворукую, чем ВАЗ.

Россия и этим всё сказано

atka113 (10 июля 2013 16:50)

наша, недорогая цена

высокая шумность, ломается часто, морально устаревшая, пластик скрипит, плохая шумоизоляция, скрипят

После моей первой капризной ласточки (Ваз-2104), которая сгорела у меня на глазах (подожгли волгу, моя красотка стояла рядом, не успели отогнать), пришлось срочно искать другую машину попроще (на тот момент определение про меня, как водителя - "обезьяна с гранатой" звучало, как комплимент, машину водить я совершенно не умела, купив права после учёбы в автошколе) . О том, чтобы ездить по Москве, разговора даже сейчас нет - зачем ещё одна сумашедшая блондинка на дороге, но вот в Рязанской области у нас дом, очень далеко ездить за продуктами и всё такое - нужна срочно машина. Сначала хотели шевроле ниву, но начитались отзывов и решили приобрести что-то подешевле, нива голая стоила довольно дорого.Купили в салоне Ваз-2114 нулёвочку 2010 года в люксовской комплектации цвета "Снежная королева". Поначалу эта красотка показалась настоящей королевой, но оказалась обычной отечественной машиной. Практически всё, что было в заводской комплектации заменили. Спойлер застучал почти сразу - на заводе забыли поставить прокладки и на каждой кочке он вибрировал, потом отец (благо русская машина и папа "родился под капотом" ) изгольнулся и закрепил его, потому что в сервисе уверяли, что это не гарантийный ремонт. Защитка двигателя тоже звенела с самого начала, заменили сами на качественную. Задние подголовники вообще неудобные, пришлось снять. И так далее по списку. В морозы отказывалась заводиться, пока не сменили заводской аккомулятор на нормальный. Да, запчасти дешёвые по сравнению с иномарками, но всё в общем, как в анекдоте: купишь отечественную машину и ищешь ту деталь, которая равна стоимости машины. Один большой плюс - после наших капризных жигулей уже ничего не страшно.

Первое авто - таз 2114

Anex (10 июля 2013 15:31)

доступная цена

высокая шумность, ломается часто, морально устаревшая, пластик скрипит, плохая шумоизоляция

Это был мой первый автомобиль, и я его действительно любил, не смотря на его постоянные, хоть и мелкие поломки. Машина 2005 года была куплена в 2009, приобреталась для получения опыта в вождении:)

+ машины: Низкая цена (на тот момент не было возможности приобрести бу иномарку).

Приличный дорожный просвет (не понимаю "молодняк" спиливающий пружины)

Относительно низкая стоимость ремонта и зап. частей(раньше я считал это плюсом). Хотя как позже выяснилось, зап. части на "корейцев" не намного дороже, а их качество в разы выше.

- машины: Скрипит все что может скрипеть(не помогает даже постоянная борьба со скрипунами)

Уже к 4м годам пошла ржавчина на подрылках и молдингах.

Низкий уровень безопасности (хотя об этом я узнал уже позже) кому интересно - посмотрите современные независимые краш тесты по системе Euro NCAP на наши авто, для справки: на автовазе проводят краш тесты по требованиям 70-80годов, которые устарели не только морально...

Салон тесный до ужаса, после 30мин езды - затекает спина(сиденья ужасны-эргономики 0, в поворотах "вываливаешься"- боковой поддержки никакой).

Щели между дверьми и кузовом такие, что зимой, в салон постоянно налетал снег - это было нечто.

"Ломучесть" всего что можно, за 2 года эксплуатации: Потекли все 4е стойки, прогорел глушитель, Шрус("гранаты") менял раза 3, сцепление, помпа, постоянно тек тосол, датчик холостого хода, ломались кнопки эл. стеклоподъемников, лампочки перегорали с завидной постоянностью, ломалась акустическая полка(точнее крепеж фиксатор), финишем стал гудок....он просто отвалился хотя прикручен на болты(похоже на заводе не докрутили), и еще куча разной мелочи, которую уже и не вспомнить...

Эпилог: На самом деле с "ломучестью" мне еще повезло, у 2х друзей у машин того же семейства "стуканули" движки, на 80 и 100тыс км.(я продал машину с пробегом в 80тыс). Да машина не дорогая, да и зап. части не дорогие, но зато как часто приходиться ездить в сервис, тратить время и нервы на все это. И подумайте хотя бы о своей безопасности и своих близких, на автовазе о вас явно никто не думал. В машине нет подушек безопасности, пространства где расположены педали со стороны водителя просто нет, а при лобовом ударе педали в 14ке поднимаются на 20-30см, и это в месте - где ноги с трудом помещаются даже у не высокого человека. На протяжении многих лет в машине ничего не переделывалось, хотя о всех болячках конструктора прекрасно знают, после этого наплевательского отношения уже нет желания возвращаться к покупке отечественного автопрома.

После ваза решил, что куплю только иномарку.

П.с. «Ни Гвоздя, Ни Жезла!»

Не покупайте ВАЗы !!!

Darja035 (6 февраля 2012 04:57)

Мои родственники купили новенький ваз-2114. Через 2 года произошла авария, в них влетела ВАЗовская "десятка". Машина оказалась настолько незащищённой от аварии, что у меня возникает вопрос: "А за что завод-изготовитель берёт такие деньги?" Бампер вмялся наполовину, кузов деформировался, руль сместился внутрь салона, пол превратился в гармошку, педали сместились в сторону водителя на 20 см. В итоге у водителя было переломано всё с головы до ног, пассажиру повезло чуть больше. Оба надолго попали в реанимацию. Кстати в "десятке" было то же самое. Посмотрите краш-тест ВАЗ-2114, там по безопасности она набрала 3,2 балла из 16-и. Это значит ни о какой безопасности речи не идёт!!! Берегите своё здоровье и не повторяйте чужих ошибок!
На фото одна и та же машина с разных сторон.

Неоправданная трата

ozayceva (10 мая 2011 20:14)

маленький расход

высокая шумность, морально устаревшая, пластик скрипит, скрипят тормозные колодки

Купила недавно по программе утилизации ВАЗ 2114. Ну что сказать.... Большинство недостатков вылезло в момент перегона машины из салона в гараж(около 5 км). Скрипы панели,первая и третья скорость настолько рядом, что приходилось гадать - "а куда воткнулось в этот раз?", повышенная шуность (даже в семерке значительно тише), отсутсвие ГУРА!! (выезжать со стоянки или компактно парковаться задом это сущее наказание) и это в тот момент, когда в машине есть возможность установки бортового компьютера (сразу вспоминается анекдот про то, как на международной автовыставке около вазовского стенда посетители оставили надпись - "вы б еще лошадь поставили"). Словом - за это изделие автопрома цена в 300 000 это как минимум переплата процентов на 50.
Каюсь - сама виновата перед тем как купить нужно было сесть и проехаться на машине, но поскольку на самых различных машинах ездила очень много, то такого просто не ожидала. К слову сказать, на ниве (ездила до покупки 2114 и иногда езжу сейчас) не смотря на морально устаревшие кнопочные решения и однобоко греющую печку управление значительно лучше и проще, в том числе и за счет ГУРА. Нива тоже новая, с длинной базой.